Rusza budowa trzeciego mostu na Dunajcu! Gigantyczna inwestycja za blisko 242 mln zł zmieni komunikację na Sądecczyźnie

Uroczyste rozpoczęcie inwestycji zaplanowano na piątkowy poranek, 30 października, o godzinie 9:00 w rejonie Podrzecza, przy zachodniej obwodnicy Nowego Sącza. To właśnie w tej okolicy powstanie jedno z nowych rond, które połączy planowaną trasę z istniejącym układem drogowym.

Budowa nowego mostu na Dunajcu to przedsięwzięcie, na które mieszkańcy Nowego Sącza oraz okolicznych gmin czekali od wielu lat. Nowa droga ma umożliwić przejazd między ulicą Węgierską a zachodnią obwodnicą miasta, bez konieczności korzystania z dotychczasowych tras prowadzących przez bardziej obciążone komunikacyjnie rejony Nowego Sącza.

Ponad trzy kilometry nowej drogi i most o długości 526 metrów

Zakres zaplanowanych robót jest bardzo szeroki. Powstanie około 3,2 kilometra nowej drogi wojewódzkiej, łączącej DK 87 z DW 969.

Centralnym elementem inwestycji będzie nowa przeprawa przez Dunajec. Według dokumentacji Zarządu Dróg Wojewódzkich długość samego mostu nad rzeką wyniesie około 160 metrów, natomiast całkowita długość obiektu, wraz z pozostałą częścią konstrukcji, osiągnie 526 metrów.

W ramach przedsięwzięcia zaplanowano również:

• budowę mostów nad potokami Majdan i Dąbrówka;
• budowę wiaduktu kolejowego pod linią kolejową nr 96;
• powstanie trzech rond zwykłych oraz ronda turbinowego na połączeniu z DK 87;
• przebudowę okolicznych dróg powiatowych i gminnych;
• wykonanie chodników, dróg dla rowerów, poboczy i dodatkowych pasów ruchu;
• budowę systemów odwodnienia, kanalizacji deszczowej i zbiorników retencyjnych;
• przebudowę sieci energetycznych, gazowych, wodociągowych i telekomunikacyjnych;
• montaż oświetlenia drogowego i ekranów akustycznych.

Nowa infrastruktura ma być przystosowana nie tylko do obsługi ruchu samochodowego, ale również pieszych i rowerzystów.

Inwestycja ma odciążyć centrum Nowego Sącza

Najważniejszym celem budowy jest poprawa komunikacji między Nowym Sączem a gminami Chełmiec i Podegrodzie.

Obecnie znaczna część kierowców korzysta z istniejących przepraw przez Dunajec, co w godzinach największego natężenia ruchu powoduje utrudnienia i wydłuża czas przejazdu.

Nowe połączenie ma przejąć część ruchu, w tym tranzytowego, i umożliwić ominięcie centrum miasta. Szczególne znaczenie będzie miało dla osób dojeżdżających codziennie do pracy, szkół oraz przedsiębiorstw działających na terenie Sądecczyzny.

Samorząd województwa podkreśla, że przedsięwzięcie będzie miało znaczenie nie tylko dla Nowego Sącza, ale również dla całego subregionu sądeckiego.

Marszałek: To jedna z największych inwestycji drogowo-mostowych Małopolski

W uroczystości uczestniczył marszałek województwa małopolskiego Łukasz Smółka, który zwrócił uwagę na znaczenie współpracy samorządów przy realizacji tak dużych projektów infrastrukturalnych.

– To ważna inwestycja z punktu widzenia rozwoju Sądecczyzny, ale również tej części naszego województwa. Jest to jedna z największych inwestycji drogowo-mostowych Samorządu Województwa Małopolskiego, opiewająca na kwotę blisko 250 mln złotych. Jej realizacja pokazuje, że aby mówić o wielkich projektach, trzeba przede wszystkim postawić na współpracę między samorządami. Dzisiejszy dzień jest dowodem na to, że wspólne działania, determinacja i zaangażowanie wielu środowisk pozwalają skutecznie realizować ważne dla mieszkańców przedsięwzięcia – podkreślił marszałek Łukasz Smółka.

W uroczystości uczestniczyli także parlamentarzyści Anna Paluch i Edward Siarka, wicemarszałek województwa małopolskiego Witold Kozłowski, wójt gminy Chełmiec Stanisław Kuzak, wójt gminy Podegrodzie Małgorzata Gromala, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie Katarzyna Węgrzyn-Madeja oraz jej zastępca ds. inwestycji Robert Górecki.

Kto wybuduje trzeci most na Dunajcu?

Umowę z wykonawcą podpisano 3 sierpnia 2026 roku. Za realizację zadania odpowiada konsorcjum firm, którego liderem jest warszawska spółka INTOP S.A., a partnerem Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe S.A. z Dębicy.

Podczas sierpniowego podpisania kontraktu wykonawcę reprezentował prezes zarządu INTOP S.A. Edward Głaz.

Zgodnie z dokumentami Zarządu Dróg Wojewódzkich wartość kontraktu obejmującego roboty budowlane i waloryzację wynosi około 188,5 mln zł. Całe przedsięwzięcie obejmuje jednak także wydatki związane z przygotowaniem inwestycji, wykupem nieruchomości i nadzorem.

Najnowszy komunikat Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego wskazuje na łączny koszt bliski 242 mln zł.

Inwestycja przygotowywana od wielu lat

Historia przedsięwzięcia sięga co najmniej 2018 roku. Wówczas samorząd województwa, wspólnie z Nowym Sączem oraz gminami Chełmiec i Podegrodzie, rozpoczął przygotowywanie dokumentacji i analiz możliwego przebiegu nowego połączenia.

Pierwszy etap prac projektowych zakończono w grudniu 2020 roku. Kolejny, obejmujący przygotowanie projektu budowlanego i uzyskanie niezbędnych decyzji, prowadzono od maja 2021 do maja 2025 roku.

Kluczowym momentem było uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), wydanej 28 marca 2025 roku.

Nie obyło się również bez komplikacji przetargowych. Postępowanie wydłużyło odwołanie jednego z oferentów do Krajowej Izby Odwoławczej. Oferta tego uczestnika została wcześniej odrzucona z uwagi na rażąco niską cenę. KIO oddaliła odwołanie 21 lipca 2026 roku, co umożliwiło sfinalizowanie wyboru wykonawcy i podpisanie umowy.

Kiedy nowy most zostanie oddany do użytku?

Wykonawca ma 36 miesięcy od podpisania umowy na zrealizowanie zadania. Zgodnie z aktualnym harmonogramem zakończenie inwestycji zaplanowano na sierpień 2029 roku.

Oznacza to, że przez najbliższe trzy lata w rejonie Nowego Sącza, Podrzecza i okolicznych miejscowości prowadzone będą prace związane z budową nowej infrastruktury drogowej.

Po ich zakończeniu mieszkańcy zyskają dodatkową przeprawę przez Dunajec i nowe połączenie z zachodnią obwodnicą Nowego Sącza, które ma usprawnić ruch i ograniczyć przeciążenie istniejących ulic.

Nowy most na Dunajcu jest jednym z najważniejszych projektów komunikacyjnych realizowanych obecnie na Sądecczyźnie. Jego ukończenie może istotnie zmienić sposób przemieszczania się pomiędzy Nowym Sączem a miejscowościami po zachodniej stronie rzeki.