PKP Intercity zamawia kolejne 32 lokomotywy od NEWAG-u. Kontrakt ogłoszono w Karpaczu

Nowe lokomotywy będą kolejnymi pojazdami typu Griffin, które trafią do floty PKP Intercity. Zamówienie jest rozszerzeniem umowy zawartej w styczniu 2024 roku, obejmującej pierwotnie 63 wielosystemowe lokomotywy z możliwością dokupienia kolejnych 32 maszyn. 8 września 2026 roku NEWAG poinformował oficjalnie, że PKP Intercity zdecydowało się wykorzystać całość tej opcji. 

W efekcie przewoźnik będzie dysponował łącznie 95 lokomotywami objętymi tym kontraktem. Wartość zamówienia wzrośnie do około 2,807 mld zł netto, a dostawy dodatkowych 32 pojazdów mają być realizowane w latach 2028–2029. 

Polskie lokomotywy rozpędzą pociągi do 200 km/h

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślał w Karpaczu, że decyzja o rozszerzeniu zamówienia wynika z dobrych doświadczeń z dotychczas eksploatowanymi pojazdami NEWAG-u.

– Zdecydowaliśmy się poszerzyć opcję, zainwestować prawie miliard złotych, aby kupić 32 nowe lokomotywy, bo one po prostu się sprawdzają. To jest bardzo dobry polski sprzęt, który jest w stanie pociągnąć składy do prędkości 200 kilometrów na godzinę – mówił minister infrastruktury.

Griffiny są lokomotywami wielosystemowymi, co oznacza, że mogą pracować przy różnych systemach zasilania stosowanych na europejskich liniach kolejowych. Dzięki temu mają obsługiwać nie tylko połączenia krajowe, ale również trasy międzynarodowe.

Jak wcześniej informowało Ministerstwo Infrastruktury, pojazdy są przygotowywane m.in. do eksploatacji w Czechach, na Słowacji, w Niemczech, Austrii i na Węgrzech. Wyposażono je również w europejski system sterowania pociągiem ETCS poziomu 2. 

– Możemy nimi jeździć nie tylko w Polsce, ale także budować swoją konkurencyjność poza granicami naszego państwa, pojechać do Wiednia, Pragi, do innych stolic europejskich i o to nam chodzi – zaznaczył Dariusz Klimczak.

Minister: polska kolej przeżywa renesans

Szef resortu infrastruktury zwrócił również uwagę na skalę inwestycji realizowanych przez PKP Intercity. Według przedstawionych przez niego danych portfel zamówień przewoźnika na lata 2025–2030 ma sięgać 28 mld zł.

– Kiedy patrzę na portfel zamówień PKP Intercity od 2025 do 2030 roku i widzę 28 miliardów przeznaczonych na inwestycje, to wiem, że w polskiej kolei jest siła – mówił minister.

Klimczak wskazywał również na rosnącą liczbę podróżnych. Jak powiedział, w porównaniu z 2023 rokiem liczba pasażerów wzrosła o około 45 procent.

Minister podkreślał jednocześnie znaczenie zamówień kierowanych do krajowych zakładów.

– Jako minister infrastruktury bardzo się cieszę, kiedy wygrywają polskie firmy, kiedy buduje się polski potencjał. My jako polska kolej nie zamierzamy na tym oszczędzać – zaznaczył.

NEWAG jest jednym z największych polskich producentów taboru kolejowego. Współpraca spółki z PKP Intercity obejmuje już kontrakty o wartości wielu miliardów złotych, w tym dostawy lokomotyw Griffin oraz 35 dwunapędowych zespołów trakcyjnych. Resort infrastruktury podawał wcześniej, że łączna wartość kontraktów PKP Intercity z NEWAG-iem wynosiła około 5,7 mld zł. 

Kolejny etap ekspansji PKP Intercity

Dodatkowe lokomotywy mają zwiększyć możliwości przewoźnika zarówno na głównych magistralach w Polsce, jak i na trasach zagranicznych. Maszyny zdolne do jazdy z prędkością 200 km/h pozwolą lepiej wykorzystać modernizowaną infrastrukturę kolejową oraz zwiększać liczbę szybkich połączeń między największymi miastami.

Rozszerzenie zamówienia oznacza jednocześnie kolejne duże zlecenie dla zakładów NEWAG-u w Nowym Sączu i dalsze wzmacnianie polskiej produkcji taboru kolejowego.

32 dodatkowe lokomotywy mają trafić do PKP Intercity w latach 2028–2029.