.png)
W wydarzeniu uczestniczyli przedstawiciele władz państwowych i samorządowych: Minister Funduszy i Polityki Regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz, sentor Kazimierz Wiatr, posłowie na Sejm RP Anna Pieczarka i Piotr Górnikiewicz, Marszałek Województwa Małopolskiego Łukasz Smółka, wicemarszałek Ryszard Pagacz, członek zarządu województwa Marta Malec-Lech, wiceprzewodniczący Sejmiku WM Wojciech Skruch oraz radni województwa Piotr Dziurdzia i Dariusz Badurski, a także przedstawiciele samorządu tarnowskiego na czele ze Starostą Tarnowskim Jackiem Hudymą i prezydentem Miasta Tarnowa Jakubem Kwaśnym. Obecni byli także prezes spółki NEWAG Zbigniew Konieczek oraz prezes spółki Koleje Małopolskie Radosław Włoszek.
Pierwsza umowa wykonawcza na zakup sześciu nowych pociągów została podpisana 30 września 2024 roku. Była częścią znacznie większej umowy ramowej zawartej z firmą NEWAG, która przewiduje możliwość dostarczenia Małopolsce łącznie 25 elektrycznych zespołów trakcyjnych.
Nowe pociągi to standard o jaki proszą mieszkańcy regionu tarnowskiego. To więcej miejsc siedzących, udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami, przestrzenie dla rodzin z dziećmi, w tym kącik malucha czy miejsce do przewijania niemowlaka, miejsca na rowery oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej - mówi Marta Malec-Lech z zarządu województwa.
Pierwsze dwa Impulsy 2 zostały odebrane na początku lipca 2026 roku w Krakowie. Kolejne pojazdy trafiały do województwa sukcesywnie, a odbiór dwóch ostatnich składów w Tarnowie zakończył realizację pierwszej umowy.
Ponad 341 mln zł za sześć nowych pociągów
Łączna wartość pierwszego zamówienia wynosi ponad 341 mln zł. Kwota obejmuje nie tylko sześć nowych pociągów, ale również pięcioletni serwis, dokumentację techniczną, licencje i pakiet części zamiennych. Ponad 185 mln zł pochodzi z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Pozostała część inwestycji finansowana jest ze środków województwa.
Małopolska od lat konsekwentnie stawia na nowoczesną kolej i dziś na tory wyjeżdżają kolejne dwa innowacyjne pociągi Impuls 2, które zwiększą komfort podróżowania i odpowiedzą na stale rosnącą liczbę pasażerów. To ponad 342 mln zł, które zainwestowaliśmy ze środków budżetu województwa i KPO na ten cel, a to jeszcze nie koniec – kolejnych 13 pojazdów jest już w produkcji. Co ważne, pociągi te zostały wyprodukowane u nas, w Małopolsce - przez nowosądecki NEWAG - mówi marszałek Łukasz Smółka.
Nowe składy trafią do floty obsługującej regionalne połączenia kolejowe. Koleje Małopolskie zapowiadają, że odebrane pojazdy będą sukcesywnie pojawiały się na trasach już w najbliższych dniach.
550 pasażerów w jednym składzie
Nowe Impulsy 2 są pięcioczłonowymi elektrycznymi zespołami trakcyjnymi. Każdy z nich oferuje:
- 236 miejsc siedzących,
- możliwość przewozu około 550 pasażerów łącznie,
- przestrzeń dla rowerów i większego bagażu,
- miejsca dla osób z ograniczoną mobilnością,
- dostosowane toalety,
- rampy ułatwiające wejście do pociągu,
- oznaczenia w alfabecie Braille'a,
- pętle indukcyjne,
- nowoczesny system informacji pasażerskiej,
- automaty biletowe,
- strefę przeznaczoną dla rodzin z dziećmi.
We wszystkich sześciu nowych składach jednocześnie będzie mogło podróżować nawet 3300 osób.
Ciekawym rozwiązaniem jest specjalna przestrzeń rodzinna. Znajdują się tam stoliki z grami planszowymi, a w toalecie przewidziano również miejsce do przewijania niemowląt. Informacje pasażerskie mają być przekazywane także w językach obcych, co ma ułatwić korzystanie z kolei turystom odwiedzającym region.
Pociągi te będą służyć mieszkańcom naszego regionu w dotarciu do pracy, do szkoły czy na uczelnię, ale także turystom, którzy odwiedzają Tarnów i region tarnowski. To bezpieczny, wygodny i ekologiczny środek transportu, zachęcamy do regularnego korzystania - mówi wicemarszałek Ryszard Pagacz.
To nie koniec zakupów. Łącznie zakontraktowano już 19 pociągów
Sześć odebranych właśnie Impulsów to tylko pierwsza część największego programu zakupu taboru kolejowego realizowanego przez samorząd województwa.
Umowa ramowa obejmuje możliwość zakupu 25 nowych pociągów. Do tej pory podpisano trzy umowy wykonawcze dotyczące łącznie 19 pojazdów: 6 + 6 + 7.
Pierwszych sześć składów, kosztujących około 341,8 mln zł, zostało dostarczonych w 2026 roku.
Kolejne sześć pojazdów, o wartości około 333,3 mln zł, ma zostać dostarczonych w 2028 roku, natomiast następnych siedem pociągów, których wartość wynosi około 382,6 mln zł, ma trafić do Małopolski na przełomie 2028 i 2029 roku.
Oznacza to, że po odebraniu obecnych sześciu Impulsów kolejnych 13 pojazdów jest już zakontraktowanych.
Gdyby wykorzystano pełną możliwość wynikającą z umowy ramowej i zakupiono wszystkie 25 składów, ich łączna pojemność wyniosłaby około 13 750 pasażerów jednocześnie.
Pociągów potrzeba coraz więcej. Kolej w Małopolsce bije rekordy
Rozbudowa floty ma bezpośredni związek ze wzrostem liczby podróżnych.
W 2025 roku z regionalnych połączeń kolejowych w Małopolsce skorzystało ponad 28 mln pasażerów. Same Koleje Małopolskie przewiozły w ubiegłym roku 15,7 mln osób, podczas gdy rok wcześniej było to 13,7 mln.
W pierwszym kwartale 2026 roku regionalna kolej w województwie przewiozła już ponad 7 mln pasażerów, co wskazuje, że bieżący rok również może zakończyć się bardzo wysokim wynikiem.
Obecnie każdego dnia na terenie województwa uruchamianych jest około 567 pociągów różnych przewoźników regionalnych. Planowana praca eksploatacyjna w 2026 roku ma wynieść około 10,18 mln pociągokilometrów, czyli o jedną trzecią więcej niż w 2022 roku.
Nowe składy pozwolą zwiększać częstotliwość połączeń
Większa liczba pociągów ma nie tylko zastępować starszy tabor. Województwo zakłada również rozwój siatki połączeń oraz możliwość zwiększania częstotliwości kursowania na najbardziej obciążonych trasach.
W planach znajduje się m.in. dalsze wzmacnianie Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej, w tym zwiększenie częstotliwości na linii SKA1 Wieliczka Rynek Kopalnia – Kraków Lotnisko.
W kolejnych latach system regionalny ma być rozwijany także w związku z nowymi trasami i inwestycjami kolejowymi, w tym planowanymi połączeniami w kierunku Niepołomic oraz wykorzystaniem inwestycji Podłęże – Piekiełko do rozwoju połączeń w stronę Nowego Sącza i Podhala.
Dla pasażerów oznacza to, że odbiór sześciu Impulsów 2 nie jest jedynie wymianą kilku składów. To część znacznie większego programu, który w najbliższych latach ma zwiększyć możliwości przewozowe kolei w całej Małopolsce.
Pociągi powstają w Nowym Sączu
Dodatkowym regionalnym wymiarem inwestycji jest miejsce produkcji pojazdów. Wszystkie nowe Impulsy powstają w zakładach NEWAG w Nowym Sączu.
Po odebraniu pierwszych sześciu składów Małopolska ma więc jeszcze zakontraktowanych 13 pojazdów, a cała umowa ramowa pozostawia możliwość zamówienia kolejnych sześciu.
Jeżeli wszystkie opcje zostaną wykorzystane, po małopolskich torach będzie mogło pojawić się łącznie 25 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych Impuls, tworząc jeden z największych programów modernizacji regionalnego taboru kolejowego w historii województwa.
